7月17日，又一艘国有油轮通过船舶交易平台以1233万元的价格成功转让。此次竞拍会是宁波市船舶交易市场与宁波产权交易中心通过网络平台又一成功案例。该船舶为一艘10年船龄的3100吨级油船，归属于宁波中燃船舶燃料有限公司，为宁波舟山港股份有限公司和中国船舶燃料有限责任公司共同出资组建的公司。

挂牌期间共吸引了大连、宁波、舟山、嘉兴、福建等地近30余家客户前来咨询，最终8家满足条件的报名参拍，经过多轮激烈竞价，最终被大连买家以高出底价650万元的价格成交，溢价率高达111.5%。有业内人士表示，该价格已拍出了市场高价。这次竞拍会成功落槌，有利地维护了船舶所有人的利益，确保了国有资产的保值增值。

从中国船舶交易价格指数（SSPI）反映来看，该类船型指数从去年7月同期的850.38点一路攀升至目前的981.78点，涨幅超15%。另从近期浙江船舶交易市场现场拍卖的火热程度来看，航运企业对干散货、油运市场充满了信心。

在当前信息无限发达的时期，交易机构、经纪人已不能再是简单地为产权变更、撮合交易提供服务，而是应该扮演行业规划、行情分析，如何为客户找准合适时机，将利益最大化的角色。我们正在努力打造“船舶交易+互联网”的商业模式，通过整合优化资源，利用交易大数据，让市场发挥更大的力量。

航运行势的春天真的来了吗？宁波市船舶交易市场负责人表述了自己的想法：“一方面，最近持续高温天气促进了能源的消耗，煤、油品市场需求上涨，运力结构的调整和单壳油轮的提前淘汰也激发了一些船东对该类双壳油船的购买欲望。另一方面，不少投资者认为当前的航运市场已触底，并在今年有一定回升迹象，不少航运企业财务数据也展现出好的业绩，抄底购入船舶会是个好时机，但个人认为并不能作为真实的市场“真相”，整体运力严重过剩，新能源（LNG和电动）的发展，海底输油管路的铺设，对沿海油品运输还是存在较大冲击。”